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工商時報【黃志偉】

近年來物聯網、智慧機器人、大數據分析、跨界平台等熱門科技趨勢崛起,激發更多創新產品遍地開花。象徵產業創新指標的「資訊月百大創新產品獎」,今年共選出100件得獎產品,每件獲獎作品不僅展現創新思維,也顯現科技逐漸朝向科技與人文關懷平衡發展的新紀元。

像是深耕農業資訊化的凌誠科技,以「農務e把抓」改善農務管理效率,提昇農民競爭實力;經濟部中央地質調查所的「地質雲-專業版土壤液化潛勢查詢服務」提供高效能、高可用度之地理資訊雲端運算服務;公路總局的「SafeTaiwan安全臺灣APP」幫民眾整合了颱風、地震、淹水、公路阻斷、土石流等各項安全議題。

AI人工智慧應用漸普及,MoBagelInc.的「行動貝果物聯網人工智慧預測平台」,打造人工智慧引擎Decanter增加商家的營運成效;奇點無限的「NoQ遊園小幫手」利用數據洞悉遊樂園排隊重現性,預測園中所有設施的排隊時間,並提供排隊建議的服務;聯齊科技的「小方微管家」透過網路串聯智慧家電,並提供私有雲的完善保護。

另,聚眾聯合的「網絡型智慧藍牙插座與感應器」是以智能藍牙插座與感應器做為智慧家庭的基礎佈建;「Deepblu數位潛水日誌與社群平台」提供潛水愛好者多媒體潛水日誌,結合世界潛點與魚種資訊。

另像是勝典科技的「3D化學虛擬實驗室」採用3D情境體驗教學模式,並且導入VR/AR情境互動。

以及,醫百科技的「麗植植牙導航系統」,能精準地以微創手術進行植牙。藏識科技的「三維地下管線模組」以2D資料呈現擬真3D實景,利用空間科技進行管線檢核;艾威奧普的「ADDWEUP」,只要將剩餘的外幣投入簡易操作的機台,即能轉換成線上支付或是捐贈慈善團體。

台北市電腦公會表示,從今年得獎產品可看到科技的創新已深入日常生活場域,並在不斷的改變我們的生活,期望藉由百大創新獎的驅動,讓台灣科技產業持續在創意活躍的生態中茁壯。

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寒冷的冬天社會處處有溫暖,三重區普庵宮發揮『人飢己飢、人溺己溺』精神,昨(八)日舉辦「溫本月折扣馨歲末冬令救濟活動」,在該廟發送三重區低收入戶一、二款及三重區菜寮里、永春里、中民里、中正里、吉利里等低收入戶三款冬令救濟金及食用品,希望幫助低收入戶能過一個溫馨的春節。

三重普庵宮主任委員、菜寮里長梁進益表示,該廟為實踐觀世音佛祖慈悲博愛濟世精神,於民國六十六年成立大乘慈善會舉辦各種公益及祈福活動,迄今四十年,屢獲有關單位頒獎表揚,今年在歲末寒冬循例為低收入戶獻上關心與溫暖,發放給三重區低收入戶白米十台斤及日用品,並致贈低收入戶一款每人紅包一千五百元,低收入戶二款每人七百元,及菜寮等五個里低收入戶三款每戶五百元,總共發出四十萬元及白米三千五百斤,受惠者領到物資及紅包臉上流露開心的笑容與感動,在寒冬中感受到社會的愛及溫暖。

三重區長劉來通表示,很感謝梁里長及普庵宮關心三重地區弱勢家庭,也希望藉以拋磚引玉能有更多熱心人士及團體一起關懷低收入戶。

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農曆年就要到來,獅子林社區發展協會今天(12月26日)舉辦「溫暖甘苦心」活動,要包出3萬顆水餃到平鎮區的低收入戶送暖,而這場活動有120名志工參加,還有人是剛學會就來幫忙,水餃店更是不藏私的將餡料配方大公開,大家也將愛心一起包進水餃裡,讓水餃能吃起來特別暖心。

滿滿的高麗菜,搭配用醬油醃漬的豬腳肉,志工們賣力做餡料,然後熟練的包進餃子皮裡,用力一壓,一顆顆水餃包好了,大家馬不停蹄趕工,因為要將3萬顆的愛心水餃送出去。

這是桃園平鎮獅子林社區發展協會舉辦的傳愛活動,號召來的120名志工,要把水餃送到500戶平鎮市區的低收入戶。只是從來沒有包過上萬顆水餃的志工們,這回可是傷透腦筋!

排除萬難就是要把愛傳送出去,參加的民眾還有人是剛學會,就來共襄盛舉。所有人齊心協力,讓水餃裡滿滿的餡料和著大家的愛心,這個寒冬裡每個人的心都暖了起來。(民視新聞賴國彬桃園報導)

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中國時報【(曹婷婷)】

台南:W飯店毒趴引起輿論譁然,也使得飯店、旅館成為開趴吸毒據點的問題浮上檯面。台南市警察局邀請觀光旅遊局、轄內旅宿與娛樂業業者舉行「防制吸毒派對」座談會,業者吐露對客人吸毒毀壞設備、衝擊形象,感到頭疼。

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中國時報【呂雪彗、楊騰凱、黃菁菁╱綜合報導】

國際禽流感疫情肆虐,歐洲幾乎淪陷,日韓也遭殃,防檢局昨公布上月27日在南投發現H5N8亞型高病原性禽流感,銷毀2488隻屠體,是今年第12例、也是最新禽流感案例。由於我國和日韓在同一候鳥區,外界擔心去年撲殺1004個養禽場的大規模疫情重演,農委會已提高防疫等級。

畜禽業打疫苗 覆蓋率已96%

農委會昨在行政院會提出「因應秋冬及國際禽流感防疫措施」報告,行政院長林全裁示,這次日、韓H5N6亞型高病原性禽流感疫情來勢洶洶,農委會要督導協助地方政府加強轄區內防疫及整備工作,特別是在目前露天、開放式飼養方式仍普遍的狀況下,一定要落實禽場禽舍防鳥設施安全措施。

日本已決定 撲殺5智慧型5萬雞鴨

農委會主委曹啟鴻表示,歐洲遭H5N8高病原性禽流感肆虐,亞洲韓國和日本也有高病原性的H5N6禽流感;適逢冬季候鳥過境時節,農委會已要求畜禽業者施打疫苗,覆蓋率已經96%,希望徹底達100%。

目前日本青森、新潟兩縣的家禽陸續被確認感染H5N6亞型高病原性禽流感病毒,日本政府已決定陸續撲殺約55萬隻雞鴨。

日本政府從11月18日起陸續在秋田、岩手、鳥取、鹿兒島、兵庫、宮城等縣的野島屍骸中,檢測出H5N6禽流感病毒,其後養雞場也傳出疫情,防疫警戒層級提高到最高的3級。

H5N6禽傳人 提升防疫等級

國內防疫也拉警報,農委會動植物防疫檢疫局表示,11月27日在南投縣屠宰場發現進場的2488隻紅羽土雞疑似有禽流感症狀,30日通報確診為H5N8亞型高病原性禽流感。

去年禽流感疫情爆發,台灣共撲殺了1004個養禽場,另有25個屠宰場確診案例。防檢局副局長施泰華指出,台灣主要流行的是H5N8和H5N2,這兩型禽流感並不會禽傳人,但日韓目前檢出的是H5N6亞型高病原性禽流感,該型禽流感曾在中國大陸傳出禽傳人,甚至死亡的案例,防檢局已提升防疫等級,針對候鳥棲地加強排遺採檢,從平常的150件提高到400件,呼籲養禽業者盡量做到「非開放式飼養」。

台大流行病學與預防醫學研究所教授金傳春指出,近期在台灣發現的H5N8不能大意,2014在韓國曾有H5N8感染狗的案例,由於狗是哺乳類動物,和人一樣,就怕病毒開始適應哺乳類動物,政府應做好風險評估。

中國時報【陳宜加╱台北報導】

「以科技模糊社會視聽,政府一定要管。」交通部重申,「絕非趕盡殺絕,也不是反對創新科技」,但Uber有合法化空間卻不願配合,政府必須取締。

交通部路政司簡任技正胡迪琦指出,台灣已有「計程車客運服務業」相關法令規範,Uber可以因應媒合汽車運輸服務,或與計程車業者合作提升產值,否則派遣自下殺用車載客服務,於法不容。

胡迪琦強調,交通部仍希望導正Uber合法營業,眼前Uber可登記為計程車客運服務業,「納管、納保、納稅」,負擔應有權利義務;或與國內計程車業者合作,整合最佳服務模式,例如提供科技服務平台,加入車隊派遣。

公路總局統計,截至目前針對Uber公司共開罰449件、裁罰6245萬元;Uber駕駛則開出447張罰單、裁罰2002.8萬元,總計8247.8萬元;另上月推出UberEATS,迄今已開罰180萬元。累計目前已繳金額總計6285.6萬元。

針對Uber宣稱,提高罰則至2500萬元不符比例原則,胡迪琦回應指出,提案參考公平交易法,且汽車運輸業法定資本額相對較高,有例可循,強調修法內容未針對特定業者,但「Uber以科技模糊社會視聽,政府一定要管。」

公路法修正案三讀後,交通部將訂定裁罰基準,取締對象包括Uber公司與駕駛,另將研議檢舉獎金具體辦法。

「違法就是違法!」計程車商業同業公會介紹全聯會理事長梁平良表示,Uber假藉創新名義規避法令,為不公平競爭,支持政府大刀闊斧修法。台灣大車隊協理賴正翔則說,樂見更多人投入公共運輸服務,也樂見創新營運模式,但應盡責任與義務,並遵守台灣當地法令。

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中國時報【陳世宗╱台中報導】

台鐵高架化後,台中市政府提出「台中大車站計畫」,整合周邊低度利用公有土地變更為車站專用區,獲內政部都市計畫委員會審議通過!都發局表示,屆時不僅可解決台中火車站前現有市區公車轉運所產生的交通問題,透過都市更新發展立體化站區,建構未來百年車站格局。

市府台中大車站計畫,未來台中火車站專區將以「共站分流」概念,疏導站區交通,重新整理鋪排大眾運輸節點,整合火車站、市區公車、城際客運轉運站、雙港輕軌捷運站,建構大眾運輸立體通廊,成為中央與地方合作都市更新開發示範計畫。

建設局指出,國光客運站前舊站拆除後,由該局進行站前廣場興建多功能 工程。

鐵路高架化下沿線、騰空出來滴水線外空間,大力推薦將栽植適地生長的台灣原生種灌木及喬木,結合人本人行步道及自行車道共構的都市休閒廊道。

文資處表示,屬台鐵所有的市定古蹟8、10號倉庫,未來將無償捐贈市府;加上台鐵局所管的歷史建築「台中市火車站附屬設施及建築群-新民街倉庫群」土地由商業區變更為保存區,後續由市府接管,該處將整合城中城文化資產,打造城市文化博物館群落。

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【記者楊國樑高雄報導】復興航空航權到29日,交通部長賀陳旦30日表示,交通部已在24日發函通知,目前尚未收興航回覆,他說將依照通知函及航權時間辦理航權終止。

賀陳旦陪同立法院交通委員會南下考察高雄鐵路地下化工程時受訪。對於復興航權,賀陳旦指出,前民航局長張國政代表的團隊是什麼計畫,交通部和民航局並不了解也不宜涉入,有意願者應該去和興航的管理部門談合作。

有關興航航權29日到期,賀陳旦說,交通部24日發函給興航並通知,但是昨晚為止並未收到興航回覆,他說交通部會依法及發通知函辦理航權終止事宜。

賀陳旦強調,興航表達要停飛,交通部依民航法規定做了兩件事,依照具有公共性及緊急性,指定同業幫忙做航線接替並維繫航空服務及旅客權益。他說接下來長時間的航權停駛,將依照程序收回,重新審理給其它同業。2016/11/30

(中央社記者韋樞台北29日電)復興航空22日宣布解散,有團隊表達接手意願,但復興航空卻仍向民航局陳述維持解散原決議。復興航空股29日戲劇化從跌停奔漲停,今天以跌停3.39元開盤,委賣3.36萬張。

興航股價29日盤中受到前民航局長張國政代表的團隊表達有意願接手復興航空,但前提是航權必須保住;但興航29日最後一天向民航局陳述,仍保持解散的原決議,陳述書中並未提及未來營運計畫和航權規劃。

民航局今天與律師討論後提報給交通部,討論收回航權的程序。

興航今天仍以跌停開盤,首筆交易994張。1051130

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興航工會赴行政院抗議(2) (圖)

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中央社

2016年12月2日週五 台北標準時間下午12時07分

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

【記者謝政儒台北報導】有關零團費噱頭攬客,交通部觀光局今日表示,為維旅遊市場秩序並正視擴大國旅補助原意,昨日(11月30日)已責請富豪旅行社立即更正廣告內容,並嚴格把關旅行業者之經營行為。

該局強調,「擴大國內旅遊措施」係因應陸客縮減對產業及地區之衝擊及效應,依據交通部所核定要點補助辦理國內旅遊;目的在短期透過鼓勵旅行業者包裝國內具在地特色之平日旅遊產品,帶動當地產業商機並協助紓困受創產業及縣市地區儘速復甦。

對於旅遊實務上,少數業者以低於旅遊市場成本價格或零團費招攬,嗣而將旅遊成本轉嫁至購物佣金、自費行程費用,甚或以不實廣告誘使旅客購買旅遊商品,致影響整體旅遊服務品質、損及旅客權益之情事者,交通部觀光局將從嚴稽查,如有違法違規即依發展觀光條例及消費者保護法予以處分。同時對於旅行業以零團費或不合理之低團費招攬之旅遊團,均不會予以補助。

(自立晚報20161201)

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(中央社記者王揚宇台北29日電)北院今開庭審理兆豐銀行向前董座蔡友才、前總經理吳漢卿求償新台幣57.1億元案件。蔡友才稱,自己有做很多事情,並非外界所言無作為,這些日子以來他受盡委屈,只能默默承擔。

兆豐銀紐約分行日前爆出疑涉洗錢案,遭紐約金融服務署(DFS)裁罰1.8億美元(約折合新台幣57億元);兆豐銀行日前召開董事會,決議向蔡友才、吳漢卿求償57.1億元,包括遭美國主管機關裁罰的57億元及金管會罰的1000萬元。

台北地方法院今天開庭,並提訊在押的蔡友才到庭;蔡友才氣色不錯、身型略顯消瘦,法官問他有無意見要陳述時?蔡友才開口就說「自己受盡委屈,只能默默承受」。

隨後,蔡友才詳細解釋兆豐銀針對美本季推薦國相關監管機構檢查的時序與內容,積極向法官證明在今年3月辭任兆豐金董座前,已善盡善良管理人注意義務。

蔡友才舉例,兆豐在美國有4家分行,去年全部被檢查,依序為紐約、芝加哥、洛杉磯與矽谷分行,當洛杉磯、矽谷分行獲得「維持滿意」的評比時,他還戰利品要求這2個分行經理趕快把經驗傳授給紐約分行,因為那時紐約分行的檢查報告一直沒有出來。

蔡友才也說,今年2月9日(美國時間)有DFS及FRB檢查人員去紐約分行,開結束檢查會議(close outmeeting),並當面把報告交給分行,分行同時寄一份報告到台北總行,收到後也馬上把報告內所指缺失,寄電郵給主管。

此外,外界懷疑美國聯準會官員去年10月拜會兆豐總行時,有「預警」的含意,但兆豐卻沒向金管會報告;蔡友才說,FED拜訪的單位不只兆豐,還有中信銀等單位,就他接到的通報,他們來台是「禮貌性拜會」,而他在這件案子中,「不但有作為,還有前瞻性的作為」。

兆豐紐約分行改善計劃為何到今年8月26日才提出?蔡友才說,2月22日稽核室簽的報告,已知道何時該提董事會,為何會這樣,「我覺得也要了解一下」,因為這是他離職後才發生的事情。

庭訊過程中,法官善意提醒蔡友才要注意時間,也說今天「沒有要結案」,但蔡向法官表示仍有很多意見沒有表達完成,更說「我要說的事實,還不到今天我要說的十分之一」,請庭上備註「被告還沒陳述完成」,也抱怨說自己很多資料無法取得,處於資訊不對稱狀況,盼庭上能主持正義。1051129

立法院將在明天(6日)院會中,繼續處理勞基法修法議題,行政院長林全今天(5日)表示,政府已在修法過程中,盡可能取得平?點,期待立法院能盡速修法通過。

立法院院會2日處理攸關勞工週休二日的勞基法修法案,不過,場外勞工團體抗爭一整天,場內朝野協商也未取得共識,原本傳出民進黨團有意直接表決,但在場內、場外衝突難解的情購買況下,將在6日院會中繼續審議。

對此,行政院長林全5日中午出席調查局記者會時表示,他相信勞基法修法通過後,對於改善國內勞工過勞問題及保障勞工權益都是最好的方式。林全:『(原音)我認為勞基法的修法,其實我們已經做了很多溝通,政府也嘗試盡可能的在這裡面求取一個平?點,讓勞工的權益得到充分的照顧。』

林全期待立法院院會能在6日討論時有更多的共識,讓勞基法修法能盡速通過。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

交通部長賀陳旦今天(1日)證實,民航局已呈報交通部,收回復興航空航權,而交通部也已經核定。民航局稍晚也表示,將於下周召開復興航空航權分配說明會,必要時再召開航權分配會議,預計12月底完成所有的航權分配。

復興航空無預警宣布解散後,由於未在7天內提出復航計畫,民航局已於上個月底將復興航空的航權全數收回,並呈報交通部。交通部長賀陳旦1日證實,已核定收回復興航空的所有航權。賀陳旦說:『(原音)這個民航局簽報上來,我們交通部已經核定,等於是收回現在復興航空公司他們所有的航權,我們希望在最快的時間之內,能夠再把這個航權依照法規的程序,來請同業大家去申請,做更好的服務。』

民航局也在1日稍晚說明,將於下周召開說明會,請國籍航空業者提出營運需求,如果業者的營運需求未超過容量的班次限制,民航局就會按照業者的需求去分配;但如果超過的話,就會召開航權分配會議,並依各航空公司的政策配合度計算積分,進行分配,預估12月底就會完成所有航權的分配,並報交通核定。

民航局進一步指出,待交通部核定後,民航局就會通知業者,再由業者分頭向兩岸民航主管機關進行後續航線籌辦,包括取得時間帶、申請航線證書、報班表及票價等。

由於復興總計擁有43條國內外航線,其中7條國內線除了台北、台中往返花蓮,及金門往返澎湖馬公是獨家航線外,其他航線也同時有其他業者在經營;12條國際線則除了每周2班從桃園往返帛琉的航權需重新申請分配外,其餘多半是開放天空,可由各航空公司自由申請;唯獨24條兩岸航線、每周15個航點、61架航班,需全部重新分配。

其中最搶手的4條上海航線,包括桃園、松山及台中往返浦東,以及松山往返虹橋,每周共13班,10月載客率都達7、8成;此外,松山往返福州的10月運量也有8成2,松山往返杭州也將近7成。

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